導讀：近日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，在某些“標準”汽車芯片方面，特斯拉遭遇了極端的供應鏈限制，到目前為止問題最大的是瑞薩電子和博世。

  

來源：馬斯克社交媒體

上周，中國乘聯會發布的數據顯示，7月特斯拉中國的批發銷量為32968 輛，其中出口24347輛，以此計算，在華銷量只有8621輛。環比6月在中國28138輛的交付量大跌70%之多，引發廣泛關注。

對此，特斯拉創始人馬斯克回應稱：“特斯拉在上半季度生產出口汽車，下半季度為本地市場生產。正如公開披露的那樣，我們正在某些‘標準’汽車芯片的供應鏈極端限制下運營。到目前為止，問題最大的是瑞薩和博世。”

在年初，日本瑞薩電子300mm晶圓廠突發火災，致使車用MCU供應量大減，同時直接導致現代等幾家汽車廠停擺，而直到6月中旬，該工廠才全面復產。

  

圖：汽車電子系統

芯片大師曾報道馬斯克：車廠瘋搶MCU如囤廁紙，馬斯克一度發文吐槽車用MCU供應情況極為緊張，各大車廠瘋搶產能。

同時，并非只有特斯拉，福特汽車、大眾汽車也曾公開點名兩家芯片廠。

福特汽車此前就表示，瑞薩電子失火工廠對公司生產安排造成了風險。今年一月，有媒體稱大眾汽車就曾召集博世在內的供應商討論與半導體短缺相關的賠償問題。

隨著6月份博世在德累斯頓工廠投入運營，將加快汽車零部件的產量，但該公司發言人也表示，這無法解決由多種因素造成的半導體元件短缺問題。