導(dǎo)讀：6月12日，深圳華強(qiáng)發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)正式同意以自有資金向比亞迪半導(dǎo)體投資不超過(guò)2,000萬(wàn)元。

  

圖：深圳華強(qiáng)公告

此前芯片大師曾報(bào)道從巨虧20億到打破IGBT壟斷，比亞迪半導(dǎo)體正式面世！，比亞迪成立半導(dǎo)體企業(yè)并將獨(dú)立上市，引發(fā)業(yè)界轟動(dòng)。此后時(shí)隔一個(gè)多月，宣布引入14家戰(zhàn)略投資者共計(jì)19億元投資。

本次引入本土元器件分銷巨頭深圳華強(qiáng)的投資，為今后比亞迪半導(dǎo)體產(chǎn)品拓展銷售渠道甚至技術(shù)合作埋下了“種子”，對(duì)于國(guó)產(chǎn)IGBT擴(kuò)大市場(chǎng)份額、實(shí)現(xiàn)自主可控而言，頗有想象空間。

  

圖：比亞迪

此前，比亞迪是國(guó)內(nèi)自主可控、唯一擁有車規(guī)級(jí)IGBT全產(chǎn)業(yè)鏈的廠商，涵蓋芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造到下游應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。比亞迪能成為國(guó)內(nèi)首家車規(guī)級(jí)IGBT量產(chǎn)的企業(yè)，得益于它在此領(lǐng)域的較早布局。

2005年，比亞迪組建IGBT研發(fā)團(tuán)隊(duì)，正式進(jìn)軍IGBT領(lǐng)域。2008年10月，比亞迪收購(gòu)寧波中緯半導(dǎo)體晶圓廠，正式進(jìn)入上游器件制造領(lǐng)域。2009年9月，比亞迪IGBT芯片通過(guò)了中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電力電子分會(huì)組織的科技成果鑒定，打破了國(guó)際巨頭的技術(shù)壟斷。2008至2018年，比亞迪用十年時(shí)間推出四代IGBT產(chǎn)品，成為全球電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域的重要力量。

目前，比亞迪是中國(guó)唯一一家擁有完整IGBT產(chǎn)業(yè)鏈的車企：包含IGBT芯片設(shè)計(jì)和制造，模組設(shè)計(jì)和制造，大功率器件測(cè)試應(yīng)用平臺(tái)，電源及電控等。

  

圖：比亞迪IGBT4.0

深圳華強(qiáng)表示，公司本次擬投資比亞迪半導(dǎo)體，有助于公司進(jìn)一步積累、拓寬電子全產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)資源。同時(shí)，公司與比亞迪集團(tuán)（包括比亞迪股份有限公司及其子公司）是長(zhǎng)期合作伙伴，比亞迪集團(tuán)是公司重要客戶，本次投資如能順利實(shí)施，有助于公司與比亞迪集團(tuán)、比亞迪半導(dǎo)體進(jìn)一步加深業(yè)務(wù)合作，特別是公司豐富的渠道資源可以助力比亞迪半導(dǎo)體加快市場(chǎng)開(kāi)拓。

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