導讀：疫情蔓延已經顯著影響汽車電子供應鏈。

當地時間2月27日，路透社報道，由于新冠疫情導致來自中國的電子元器件短缺，日本零部件供應商電裝（Denso）的一座西班牙工廠計劃在必要時暫停部分汽車電子零部件的生產。

  

來源：路透社

該工廠位于馬拉加，主要制造汽車用音頻零部件，該廠多數股權由電裝所有，富士通也持有部分股權。

該工廠總經理表示，將從3月16日起暫停工廠的第一條生產線，該生產線負責組裝汽車音響元件。據報道，該生產線的停產將影響38名員工，但其他生產線（主要生產汽車電子元件）的停工將使工廠449名員工中的336名受到影響。

  

圖：電裝是全球汽車零部件和系統巨頭

Hermana表示，“我們希望能夠避免停產，但同時也已經采取預防措施來應對這種情況，因為來自中國零部件的運送實在十分困難。”由于疫情導致的中國元器件工廠關閉、工人復工和物流問題，供應鏈危機出現后，工廠只能依賴此前的一批應急元器件維持運轉。

盡管當前中國的一些零部件供應商已經開始恢復生產，但將零部件從中國運往西班牙還需要三到五周的時間。Hermana表示，其他汽車零部件供應商的情況比該工廠更糟，而這也導致西班牙的第一條汽車生產線停產。西班牙是大多數汽車品牌的生產基地，而該國汽車生產所需的大部分零部件都是在中國生產的。

而2月28日，韓國汽車巨頭現代汽車也表示，現代汽車蔚山廠區的一名員工確診感染新冠病毒，該工廠現已停工消毒。

在2月4日，路透社曾報道稱，因新冠肺炎疫情導致部分核心零部件供應商無法正常供貨，現代汽車的多家工廠生產線一度停工。2月15日，現代汽車宣布將從17日起，基本實現韓國本土生產線的全面復工。然而，僅復工一天后，韓國現代蔚山工廠、牙山工廠就再次面臨停工狀態。

2月24日，由于受到韓國本土一家一級供應商停工的影響，現代汽車位于韓國蔚山市的部分工廠生產線暫定停產兩天。

請密切關注疫情對人員和相關元器件產能的影響！