致力于提供高品質(zhì)芯片的國內(nèi)優(yōu)秀模擬及數(shù)模混合芯片設(shè)計(jì)商上海類比半導(dǎo)體技術(shù)有限公司（下稱“類比半導(dǎo)體”或“類比”）宣布量產(chǎn)車規(guī)級16/20bits Σ-Δ ADC產(chǎn)品，包括ADX111Q、ADX112Q以及ADX122Q等型號。此系列產(chǎn)品基于類比半導(dǎo)體SemiDig平臺開發(fā)，通過了AEC-Q100認(rèn)證，支持I2C、SPI等通訊接口，具有高精度、低功耗、高集成度的優(yōu)勢，助力車載BMS系統(tǒng)對信號檢測更精準(zhǔn)更穩(wěn)定，從而實(shí)現(xiàn)更可靠的故障診斷。

  

 

ADX111Q和ADX112Q是 16位車規(guī)級Σ-Δ 模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），采用超小型QFN-10和MSOP-10兩種封裝形式。其中，ADX112Q兼容I2C接口，ADX112Q兼容SPI通訊接口。ADX111Q和ADX112Q內(nèi)部集成了低漂移電壓基準(zhǔn)和振蕩器，采用可編程增益放大器(PGA) 和數(shù)字比較器，均支持2V到5.5V的寬電源范圍。ADX111Q和ADX112Q可在數(shù)據(jù)速率高達(dá)每秒860 個樣本(SPS)的情況下執(zhí)行轉(zhuǎn)換，內(nèi)置的PGA 可提供從±256mV 到±6.144V 的輸入范圍，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的大小信號測量。此外，ADX111Q中可使用數(shù)字比較器進(jìn)行欠壓和過壓檢測。在ADX112Q內(nèi)部集成了高精度溫度傳感器，可用于系統(tǒng)級溫度監(jiān)測或熱電偶冷端補(bǔ)償。

 

 

   

圖：ADX111Q 和 ADX112Q 框圖

 

ADX122Q 高精度、低功耗、20bits模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），可以以高達(dá)每秒3571個樣本（SPS）的數(shù)據(jù)速率執(zhí)行轉(zhuǎn)換，其內(nèi)置的數(shù)字濾波器提供從10SPS到3571SPS輸出數(shù)據(jù)速率。ADX122Q采用可編程增益放大器(PGA)，提供從±256mV到±6.144V的輸入范圍，實(shí)現(xiàn)高分辨率測量大小信號。和ADX111Q、ADX112Q一樣， ADX122Q既可在連續(xù)轉(zhuǎn)換模式下工作，也可在單沖模式下工作。在單沖模式下，該系列器件可在一次轉(zhuǎn)換后自動斷電，因此顯著降低了空閑期間的功耗。

 

  

圖：ADX122Q 框圖

 

 

ADX111Q、ADX112Q和ADX122Q車規(guī)級ADC產(chǎn)品所具有的16~20bits高精度、低功耗和最高7kSPS的采樣率等特性，滿足了大部分電壓電流的檢測精度要求，尤其適用于新能源汽車中的電池包故障檢測、PTC的前端信號檢測以及車載傳感器信號檢測。

 

通過較低的偏移、偏移溫漂和增益誤差實(shí)現(xiàn)高精度，該系列產(chǎn)品能夠提高整個BMS系統(tǒng)檢測信號的準(zhǔn)確性，包括對動力電池的絕緣電阻精準(zhǔn)檢測和對繼電器的粘連檢測。該系列產(chǎn)品支持兩組差分輸入或者四個單端輸入來實(shí)現(xiàn)BMS系統(tǒng)里多個矢量點(diǎn)的檢測，同時支持菊花鏈通訊，在需要多個ADC進(jìn)行檢測時能夠大大減少通訊走線。

 

ADX111Q、ADX112Q和ADX122Q車規(guī)級ADC產(chǎn)品的推出，將改變國產(chǎn)車規(guī)級ADC產(chǎn)品稀缺的局面，從而推動新能源汽車實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)國產(chǎn)化向前更進(jìn)一步發(fā)展。該系列產(chǎn)品的量產(chǎn)，代表著類比半導(dǎo)體進(jìn)一步夯實(shí)車規(guī)級產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，在質(zhì)量體系和流程管理方面更上一層臺階，持續(xù)踐行向客戶提供“高品質(zhì)芯片”的使命，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化縱深發(fā)展。

 

ADX111Q、ADX112Q和ADX122Q均已量產(chǎn)，訂購信息如下：