來源：上海海關12360

近日針對這個所謂的“芯片出廠序列號”，上海海關官方給出的說明如下：

芯片出廠序列號：

是指包含芯片類型的一組字母和數字組成的編號，其命名規則由各生產廠商確定。根據部分廠商反饋，除了市場公開型號外，廠商還會根據內部命名規則生成相應的內部出廠編號。因此“芯片出廠序列號”與“型號”并不是同一概念，即“型號”為市場公開型號，“芯片出廠序列號”為內部出廠編號。

企業在向海關申報時，在申報要素“芯片出廠序列號”一欄，應寫明內部出廠編號，若企業經過核實生產廠商沒有內部出廠編號或與市場公開型號一致，直接重復填報市場公開型號即可。

由于芯片廠牌眾多，官方沒有逐一指明，也沒有舉例說明。Serial Number？Date Code？關于序列號具體代表哪一條，一時眾說紛紜。

據資深人士判斷，該序列號是我們常說的LOT / ID。

來源：關務小二

首先，有三點可以明確：

1、序列號絕大多數情況下不是型號（Type），填報表格上明確做了區分，但存在一小部分原廠是沒有序列號的情況；

2、這個序列號具備相對“唯一性”，不論是生產批次還是流通環節，一個序列號背后代表一批產品或一次服務；

3、序列號對原廠有重要意義。

而且我們注意到除了這個序列號，原有填報項目都只涉及無差別的產品本身（如品牌、型號、功能、容量等）。

注：上述圖片僅作示意

這個序列號在大部分原廠標簽上用LOT No.表示（如TI、ON、NXP），有的則用ID表示（如ST），那么LOT / ID代表的是什么呢？

1、LOT.No即批號，一般來說包含的信息可以向上追溯到芯片制造各環節（配合廠商生產數據可以找到晶圓批次、代工廠和測試等詳細信息），向下可以追溯某批次產品的流通渠道；

2、追蹤品質、渠道管控，LOT決定了關鍵時刻誰來當接鍋俠（上下游早有先例），也是規范企業的通用做法，對原廠意義不言自明，相信相關部門這次埋下“錨點”也絕非無的放矢。

有可能，一條小小數據今后將發揮巨大的作用，蝴蝶翅膀又會給我們的分銷環節傳遞多大能量呢？

插播：90天談判期已過1/3之際，1月7日中美副部級經貿磋商已經低調開始。

附：某典型標簽信息釋義

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